TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 1
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El instrumento que nos proporciona la velocidad de nuestra embarcación se denomina…
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Una milla náutica equivale a:
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Las distancias en las cartas náuticas, se miden en:
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La publicación de los derroteros, libros de faros y las cartas de navegación en España, le corresponde al...
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Un portulano que a modo de ventana va inserto en una carta y que destaca ampliando un puerto, fondeadero o un lugar de interés para la navegación, se le llama en cartografía:
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Se ve un faro de noche, se identifica por:
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¿Qué línea de posición es más fiable?
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El ángulo medido entre el Norte verdadero y la línea proa-popa del buque se denomina:
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El valor de la declinación magnética varía con…
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El Ecuador es:
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La declinación magnética se define como…
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Las sondas indicadas en la carta de navegación, son referidas al:
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¿Que instrumento mide la velocidad del buque y la distancia navegada?
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Los derroteros, los libros de faros y las cartas de navegación, en España, los publica:
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En una carta mercatoriana, los veriles proporcionan:
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Al ángulo formado por el meridiano magnético y el meridiano geográfico se le denomina…
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¿Cómo se denomina el desplazamiento que sufre una embarcación por efecto de la corriente?
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Un minuto de latitud corresponde con…
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De las siguientes respuestas, indique cual es una línea de posición
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¿Cómo se llama el círculo máximo que pasa por los Polos y por las coordenadas de nuestra situación?
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El arco de Ecuador que se mide desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del observador corresponde con…
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El arco de meridiano contado desde le Ecuador hasta el paralelo del observador.
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Para localizar los datos y características de los puertos y las costas españolas se utiliza…
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Tu puntación es
La puntuación media es 79%
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 18
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Una formación isobárica en la que la presión atmosférica aumenta conforme nos acercamos a su centro es:
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¿Qué aparato es el que mide y registra la temperatura?
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Los boletines meteorológicos los podremos obtener a través de:
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¿Cuál de las siguientes acciones es la más recomendable cuando se produce una insolación?
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Los fuegos de clase B son…..
La puntuación media es 85%
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 2
¿Qué rumbo circular corresponde al rumbo cuadrantal N45W?
La demora verdadera es:
El valor de la declinación magnética o variación local, influye según…
¿Cuál de estos ángulos se pueden trazar en la carta de navegación para obtener nuestra posición?
Un veril es un elemento de la carta náutica que une puntos que tienen…
El ángulo que existe entre el Norte verdadero (Nv) y el Norte magnético (Nm) se denomina:
En la carta náutica, un veril es…
Un minuto de latitud corresponde con:
Se llama marcación al ángulo formado entre:
La marcación se mide:
El efecto que produce la corriente sobre el rumbo verdadero de la embarcación, se denomina:
El ángulo formado entre el visual a un punto de la costa y el Norte magnético se denomina:
La publicación náutica que indica las características de la costa y de los puertos, se denomina:
Las líneas que, en las cartas náuticas, unen puntos de igual profundidad se denominan…
El desvío de aguja varía en función…
¿Dónde podemos encontrar el valor de la declinación magnética del año de edición, así como el incremento o el decremento anual para su corrección en años posteriores?
Indique la respuesta correcta.
Al círculo máximo normal al eje de la Tierra, separado de los Polos 90°, y que divide la Tierra en los hemisferios Norte y Sur, se le denomina.
El horizonte visible o de la Mar, tiene cuatro cuadrantes al igual que el transportador de ángulos náuticos. El segundo cuadrante está comprendido entre los puntos cardinales:
Las características principales del ecuador terrestre son:
Al rumbo por cuadrantes: S50ºW, le corresponde el circular:
Si navegando a rumbo obtenemos una situación en la carta con referencias a puntos destacados representados en la misma, usaremos preferentemente:
La puntuación media es 82%
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 3
Navegando, los vientos reinantes del través nos pueden causar una alteración del rumbo verdadero que llevamos, esta alteración se le llama:
El equipo que nos proporciona la velocidad que llevamos y la distancia navegada acumulada es:
¿Cuál será el valor circular del rumbo cuadrantal S60ºW?:
Se conoce como "cero hidrográfico" a:
Si abrigamos dudas sobre detalles o características de la zona costera por donde estamos navegando, consultaremos:
Se ha navegado al rumbo verdadero 090º durante una hora y la carta de navegación nos indica una distancia navegada de 10 millas. La corredera marca también 10 millas navegadas, ¿Cuál será el coeficiente de corredera?:
Cuando una embarcación se ve afectada por una corriente y su rumbo presenta un desplazamiento como consecuencia de ello, a este fenómeno se le conoce como:
Los libros que describen las características de la costa, sus accidentes, sus puertos, etc. son:
El rumbo cuadrantal S50W, le corresponde el rumbo circular:
Navegando por una zona concreta, la variación local o declinación magnética afecta:
Los derroteros son…
Un minuto de latitud se corresponde con:
Si partiendo de la siguiente posición: Latitud: 35º15’N, Longitud: 005º10’W, navega durante unas horas por el mismo paralelo con rumbo Este:
Al rumbo cuadrantal S30ºW le corresponde el rumbo circular...
¿Cómo se llama al círculo máximo que pasa por los polos y por las coordenadas de nuestra situación?
Todos los datos que necesite sobre las señales luminosas de las ayudas a la navegación las puede encontrar en:
El valor de la declinación magnética o variación local, Influye según:
Pasar de cuadrantal a circular el rumbo S50W.
Se conoce como abatimiento:
Para localizar los datos y características de los puertos en las costas españolas, se utiliza:
El rumbo cuadrantal S45°E corresponde al circular:
La puntuación media es 84%
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 4
La puntuación media es 90%
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 5
El meridiano desde el cual se empiezan a contar las longitudes hacia el Este o hacia el Oeste en las cartas marinas y mapas geográficos en general, es el meridiano:
El instrumento que nos proporciona la velocidad del yate navegando es:
El cuarto cuadrante del horizonte, es el comprendido entre los puntos cardinales:
Todos los datos que necesite encontrar sobre las características de una costa concreta o datos de un puerto, lo podrá encontrar en:
Por efecto del viento sobre la obra muerta del yate, la estela se desvía un ángulo con respecto a la línea de proa - popa que se le denomina:
Un minuto de latitud se corresponde con
El tercer cuadrante del horizonte, es el comprendido entre ... :
Toda embarcación navegando bajo los efectos de una corriente, lleva su rumbo verdadero afectado por ... :
¿Qué rumbo circular le corresponde al cuadrantal S50W?
Las líneas representadas en las cartas de navegación a las que se llaman veriles o líneas isobáticas representan
Si usted se encuentra en el hemisferio Norte y navega al rumbo verdadero SUR (180º), está usted
¿Qué rumbo circular le corresponde al rumbo cuadrantal S20E?
El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador:
La velocidad que lleva un yate en un momento determinado, se mide con:
Al rumbo cuadrantal N80ºW le corresponde el rumbo circular ... :
Las inexactitudes medidas por la corredera instalada a bordo cuando navegamos, se corrigen aplicando el...:
La declinación magnética o variación local afecta a ... :
Las cartas de navegación españolas las publica…
El ángulo medido entre el Norte verdadero o meridiano geográfico del observador y la línea popa -proa del barco, se corresponde con ... :
¿Cómo se denomina al desplazamiento que sufre una embarcación por efecto de la corriente?
Los derroteros son:
Si navega durante unas horas por el mismo meridiano con rumbo Norte:
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 6
El ángulo que forman el norte de aguja y el meridiano geográfico, se llama:
En una carta del hemisferio sur, las latitudes aumentan hacia:
¿A qué es debida la deriva en el rumbo de un barco?
Un veril es un elemento de la carta náutica que une puntos que tienen:
¿Como se llama el arco de círculo máximo de la esfera terrestre que de polo a polo pasa por la posición del observador y es perpendicular al Ecuador?:
Pasar de circular a cuadrantal el rumbo 320º:
¿Cuál de las siguientes líneas de posición es la más fiable?:
Las señales marítimas luminosas, según el índice de simbología cartográfico del Instituto Hidrográfico de la Marina (Publicación especial 14, páginas desde la 57 a 62) y señaladas en las de cartas de navegación españolas, pueden ser:
El segundo cuadrante, es el comprendido entre:
En una carta náutica española, el signo + sobre fondo azul, rodeado de puntos, significa:
En una carta náutica, un veril es:
El efecto que produce la corriente sobre el rumbo verdadero del barco, se llama:
¿Qué línea de posición es mas fiable?
¿Cómo se llama el ángulo que forma la estela de un barco con la línea proa-popa del mismo?
La puntuación media es 88%
TEORÍA DE NAVEGACIÓN TEST 7
La puntuación media es 94%
Carta de navegación TEST 2
Al ser las 05:00 Hrb, el GPS de a bordo nos indica nuestra posición verdadera (35°50´N / 006°10´W). Navegamos a rumbo de aguja 085°, con velocidad de la embarcación de 10 nudos y corrección total de 5° NW. ¿Qué distancia habrá que navegar para cortar la línea de la oposición de los faros Punta Gracia y Espartel a ese rumbo y velocidad?
Situados sobre la línea de la enfilación de los faros de Punta Paloma y la isla de Tarifa, tomamos distancia a Punta Cires: 5 millas. Desde esa posición damos rumbo verdadero 260° y velocidad 15 mudos. ¿Cuál será nuestra posición después de una hora y media de navegación?
Obtengo rumbo en la carta 218°, declinación magnética corregida al año actual 10°E y desvío (-6°). Indique el rumbo de aguja.
Tomamos simultáneamente distancia al faro de Punta Alcázar = 5 millas y distancia al faro de Punta Cires = 7 millas. Una vez situados, damos Ra = 078°. ¿A qué distancia tendremos el faro de Punta Almina, cuando lo veamos por nuestro Sur verdadero, si la corrección total es 6°NW?.
Estamos en el punto de Latitud: 36°00.0’N y Longitud: 005°50.0’W, y queremos dirigirnos al punto de Latitud: 35°50.0’N y Longitud: 006°10.0’W. ¿Qué Rumbo verdadero tendremos que poner para llegar a la segunda posición?.
A HRB 08:30 navegamos al Ra=096°. En ese momento tenemos por la proa al faro de Punta Gracia y por nuestro través de babor, al faro de Trafalgar. ¿En qué posición nos encontramos si la corrección total es 6°NW?.
A HRB (Hora reloj bitácora) 10:00 estamos en la posición A, cuyas coordenadas son: Latitud: 35°45’N / Longitud: 006°15’W. Desde esta posición damos rumbo para dirigirnos a la posición B, de coordenadas: Latitud: 36°00’N / Longitud: 006°00’W. Con una variación local de 2°NW y un desvío de aguja de (-6°). Calcular el rumbo de aguja.
Zarpamos del puerto de Barbate (desde la luz roja de la bocana) con rumbo de aguja: 150° y velocidad de 7 nudos. Con variación local: 2° NW y desvío de aguja: +2°. ¿A qué distancia estaremos del faro de Punta Gracia una hora más tarde?.
Situados sobre la línea de la enfilación de los faros de la isla de Tarifa y de Punta Paloma, tenemos en ese instante al faro de Punta Alcázar por nuestro Sur verdadero. ¿A qué distancia tendremos al faro de Punta Carnero en ese momento?.
Encontrándonos al Este del faro de Punta Europa, tomamos Demora de Aguja (Da) al faro de Punta Almina = 187°. Siendo la variación local de 2° NW y el desvío de aguja de (-5°). ¿Cuál es nuestra posición en ese instante?.
Una embarcación quiere navegar desde un punto A situado en Latitud: 35°53.4’N y Longitud: 006°10.0’W, hasta otro punto B, situado a 10 millas al Norte verdadero del faro de Punta Malabata. La variación local (dm) es 2° NW y el desvío de aguja es 12° NW. ¿Qué rumbo de aguja deberá poner?
Situados a 5 millas al norte verdadero del faro de Espartel, damos rumbo a otro punto situado a 4 millas al norte verdadero del faro de Punta Alcázar (variación local= 2º NW y desvío de aguja= -4º) calcular el rumbo de aguja:
Navegando proa a la enfilación de los faros Tarifa y Punta Paloma ¿Qué rumbo verdadero llevamos?:
Situados en la línea de la oposición de los faros Trafalgar y Espartel y distancia a Trafalgar 10 millas, ¿cuál será el rumbo verdadero al Puerto de Barbate? (luz extremo espigón):
Nos encontramos situados a 7 millas al este verdadero del faro de Punta Europa y damos rumbo para pasar a 3 millas del faro de Punta Carnero, Calcular el rumbo de aguja con una corrección total de 5º NE:
Si zarpamos del Puerto de Barbate (luz extremo espigón) al rumbo de aguja 244º (corrección total 4ºW), ¿Qué distancia habremos recorrido cuando tengamos el Faro de Cabo Roche por nuestro Norte verdadero?:
Calcular la velocidad a poner para hacer el recorrido desde el Puerto de Barbate (luz extremo espigón) hacia el Puerto de Tánger (luz extremo del espigón) en 2h30m:
Situados a 5 millas al norte verdadero del Faro de Espartel, damos rumbo para pasar por un punto -P- situado a 4 millas al norte verdadero del Faro de P. Alcázar (corrección total= 6ºW). Calcular el rumbo de aguja:
Zarpamos del Puerto de Ceuta (luz roja espigón de levante) con velocidad de corredera= 9 nudos. Calcular el tiempo que se tardará en llegar al Puerto de Algeciras (luz extremo espigón):
Queremos saber el rumbo verdadero y la distancia que hay entre el extremo del espigón del puerto de Cabo Roche y el faro de Espartel:
Situados al Sur verdadero del faro de Punta Paloma y a 5´del faro de Malabata, se da rumbo a un punto situado a 3´al Norte del faro de Punta Cires (corrección total -3º), calcular el rumbo de aguja:
Vemos el faro de Espartel a 4´por nuestro Sur verdadero y damos rumbo hacia un punto – P – situado a 4´al Norte verdadero del faro Punta Alcázar con velocidad de 7 nudos, ¿Qué tiempo tardaremos en llegar a - P- ?
Situados a 10 millas del faro de Trafalgar y a 8 millas del faro de Punta de Gracia, cuál será el rumbo de aguja al Puerto de Barbate (luz roja espigón) con corrección total= 5º NE:
Al ser Hora Reloj Bitácora = 1130, tomamos demora verdadera del faro de Trafalgar 000º y en ese instante tomamos demora verdadera del faro de Punta de Gracia= 090º. Indique a qué distancia se encuentra el Puerto de Barbate (luz roja del extremo del espigón.
A HRB= 1230 tenemos el faro de Punta Europa por la demora verdadera= 290º y tomamos distancia radar a dicho faro= 9 millas. Indique nuestra posición:
La puntuación media es 28%
Carta de navegación TEST 3
Navegando justo en la línea de la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Europa nuestro radar nos indica distancia al faro de Punta Carnero de 6 millas. Indique nuestra posición.
Estamos en posición = 35º 58' N – 005º 50' W y vamos a navegar hasta el Puerto de Barbate (entrada por luz roja del extremo del espigón). Indique la velocidad a la que debemos navegar en una hora y media.
Tras varias horas de navegación, nos encontramos en la bocana del puerto de Algeciras (luz roja). ¿Qué tiempo tardaremos en llegar a Ceuta (luz verde), si nuestra velocidad es de 12 nudos?.
Seguimos navegando hasta alcanzar la posición C: Latitud: 36º05’N / Longitud: 05º57.4’W, y ponemos rumbo de aguja: 110º. Calcular rumbo verdadero si la declinación magnética es 2º(-) y el desvío es 1º(+).
Navegamos durante 1 hora a 10 nudos, manteniendo el rumbo 270º hasta llegar a un punto B. Llegados a esta posición (Punto B), ponemos rumbo verdadero hacia el puerto de Barbate (extremo muelle). ¿Qué rumbo verdadero debemos poner para llegar al puerto de Barbate?.
Situados sobre la línea que une Punta Cires y el faro de la Isla de Tarifa, y a 5 millas de Punta Cires, navegamos con rumbo verdadero 270º hasta encontrarlos al Norte de Tánger. ¿En qué posición nos encontramos en el punto final al Norte de Tánger?.
Seguimos navegando por el dispositivo de separación de tráfico. Una vez fuera de este, tomamos demoras verdadera a Punta Paloma: 055º y Punta Malabata: 159º. ¿En qué posición nos encontramos?.
Situados en posición A: Latitud: 36º00’N / Longitud: 5º20’W, ponemos rumbo a posición B, situada a 5 millas de Punta Cires y 5 millas del Faro de la Isla de Tarifa. ¿Qué tiempo tardaremos en llegar a la posición B, si nuestra velocidad es de 10 nudos?.
Recorridas 5 millas ponemos nuevo rumbo para pasar a 3 millas al Este de Punta Europa. ¿Qué rumbo verdadero habrá que poner si el R de aguja es 024º, la declinación magnética es 3.5º (-) y el desvío 1.5º (+)?.
HRB: 0900 horas salimos del puerto de Ceuta (luz verde), ponemos rumbo verdadero hacia el puerto de Algeciras (luz roja). ¿Cuál es el rumbo verdadero que hemos puesto?.
Zarpamos del puerto Ceuta con rumbo al puerto de Algeciras (luz roja del extremo del espigón). Corrección total= 5º W ¿Cuál será el rumbo de aguja a poner?
Zarpamos del puerto de Barbate a HRB= 1000 con rumbo de aguja= 220º. (Variación local=2º W y desvío de aguja= +2º). Navegamos a velocidad del buque= 8 nudos. Calcule a qué distancia estaremos del faro de Trafalgar a HRB= 1130
Nos encontramos situados en la oposición de los faros de tarifa y Pta. Cires y tomamos distancia al Fº de Pta. Alcázar = 6’. ¿Cuál es nuestra posición?
Zarpamos del puerto de Tánger con rumbo a un punto de la carta situado a 10’ al Norte verdadero de Cº Espartel. Nuestra velocidad es de 7’. Calcule cuánto tiempo tardaremos en llegar a dicho punto.
Situados a 3 millas al Sur verdadero del faro de Punta Europa, damos rumbo a pasar a 1 milla al Sur verdadero del faro de Isla de Tarifa con declinación magnética= 2º NW y desvío de aguja= -3º. Calcule el rumbo de aguja (Ra)
Nos encontramos situados en la línea de la oposición de los faros: Punta Alcázar - Isla de Tarifa y a 7 millas de distancia del faro de Punta Cires. ¿Cuál será el valor de nuestra latitud?:
Desde la posición en la carta 36º 00'N - 005º 55'W, damos rumbo al Puerto de Tánger (luz del extremo del espigón del Puerto) con velocidad de 10 nudos y corrección total= 5º NE Calcule el rumbo de aguja (Ra) a poner:
Nos encontramos situados en un punto -A- de l= 35º 50'N – L= 006º 10'W y damos rumbo hacia otro punto -B- de l= 35º 55'N – L= 005º 55'W. Velocidad que llevamos= 9 nudos. Calcular el tiempo que tardaremos en alcanzar el punto -B-:
¿Qué rumbo de aguja habría que poner para ir desde el faro de Pta. Malabata al faro de Isla Tarifa con una variación local de 2º W y un desvío de aguja de +2º?
Tomamos distancias simultaneas al faro de Punta Carnero = 6,5 millas y al faro de Punta Europa = 6,7 millas. ¿Cuáles serán las coordenadas de la situación obtenida?
Situados en un punto -A- 35º 50,0’N – 006º10,0’W, damos rumbo hacia otro punto -B- 35º 55,0’N – 005º 55,0’W. ¿Cuánto tiempo tardaremos en llegar a -B- a la velocidad de 9 nudos?
Navegamos desde el puerto de Tánger (luz faro extremo del espigón), hacia el puerto de Barbate (luz roja extremo del espigón). Corrección total = 6º E. Calcular el rumbo de aguja:
Nos encontramos situados en la línea de oposición de los faros de Punta Europa y de Punta Almina y tomamos distancia al faro de Punta Carnero= 5 millas (corrección total: 4º W). ¿Cuánto tiempo tardaremos en llegar al puerto de Ceuta (luz verde del espigón de poniente) con velocidad de máquinas de 7 nudos?
Nos encontramos situados en un punto -A- de coordenadas= 36º 00'N - 005º 50'W y damos rumbo hacia otro punto -B- situado 1 milla al Sur verdadero del faro de Isla Tarifa. ¿Cuál será el rumbo de aguja a poner, teniendo en cuenta que la variación local es de 2º W y el desvío de aguja de -3?
Si zarpamos del puerto de Tánger (luz del faro del extremo del espigón) con rumbo al puerto de Barbate (luz roja del extremo del espigón) y queremos hacer este recorrido en 3 horas. ¿Qué velocidad de máquinas deberemos de poner?
La puntuación media es 59%
Carta de navegación TEST 4
Navegando en aguas cercanas a Barbate, a Hora Reloj Bitácora (HRB)= 0930, nos encontramos proa a la línea de la enfilación de los faros de Trafalgar y Roche. ¿Cuál será en ese momento nuestro rumbo verdadero?
Estamos situados a 3 millas al Sur verdadero del faro de Punta Europa y damos rumbo para pasar a 1 milla al Sur verdadero del faro de Isla de Tarifa. La variación local= 2ºW; el desvío de aguja= -3º. Calcule el rumbo de aguja que debemos poner
A HRB (hora de reloj de bitácora)= 1030, estamos situados a 5 millas al Este verdadero del faro de Punta Europa. Calcular a que HRB llegaremos al puerto de Ceuta con velocidad de 9 nudos.
Situados en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Punta Gracia y distancia al faro de Punta Paloma = 6 millas. Damos rumbo a Tánger (luz extremo del espigón) con corrección total= 6ºW. Calcule el rumbo de aguja.
Situados en 36º 00’N 005º 50’W, calculamos el tiempo que tardaremos en llegar al puerto de Barbate (luz roja extremo del espigón) con velocidad de 14 nudos.
A HRB = 0900, zarpamos del puerto de Ceuta con rumbo para pasar por un punto –A– situado a 5 millas al Este verdadero del faro de Punta Europa, teniendo en cuenta una variación local de = 2º NW y un desvío de aguja para este rumbo de= +7º Indique el rumbo de aguja que habrá que poner para alcanzar el punto –A–:
Si nos encontramos sobre la línea de la enfilación: Faro de Trafalgar y Faro de Cabo Roche, siendo Trafalgar el faro más cercano a nosotros, ¿Por qué demora verdadera estaremos viendo dicha enfilación? :
Nuestro GPS nos indica posición = 36º 00' N – 005º 50'W y queremos dirigirnos para pescar en un punto de posición = 36º 05'N – 006º 05'W. Queremos hacer el recorrido en 90 minutos. ¿Cuál será la velocidad aponer? ... :
Situados en las coordenadas = 35º 45'N – 006º 15'W, damos rumbo hacia un punto – P – cuyas coordenadas son = 36º 00'N – 006º 00'W con velocidad del yate = 10 nudos y corrección total para el rumbo resultante = 8º NW. Calcular el rumbo de aguja al punto – P – :
Nos encontramos situados sobre un punto -A- que está a 6 millas al Oeste verdadero del faro de Espartel y damos rumbo hacia otro punto -B- situado en 36º 10 N – 006º 10'W. Calcular cuál será el rumbo de aguja que pondremos, sabiendo que la variación local es de= 2º NW y el desvío de aguja para este rumbo= - 4º:
Vemos simultáneamente las siguientes demoras: el faro de Trafalgar por nuestro Norte verdadero y el faro de Punta de Gracia por el Este verdadero. ¿A qué distancia tenemos en ese instante la luz roja del espigón de entrada al puerto de Barbate?
Estamos situados sobre la línea de la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina y a una distancia del faro de Punta Europa = 5 millas. Desde esta posición damos rumbo para pasar a 3 millas del faro de Isla de Tarifa (corrección total = 5ºNW). Calcular el rumbo de aguja
Nos encontramos en un punto -A- de situación 36º 10'N – 006º 10'W y queremos dirigirnos hacia otro punto -B- situado en 35º 50'N – 006º 00'W ¿Cuánto tiempo tardaremos en realizar este recorrido a velocidad constante de 8 nudos?
- Situados sobre la línea de la enfilación de los faros Punta Cires - Punta Alcázar, tenemos en ese instante al faro de Punta Carnero por el Norte verdadero y desde esa posición, damos rumbo al puerto de Ceuta (luz verde de la bocana del puerto) con velocidad de 8 nudos. ¿Qué tiempo tardaremos en llegar a Ceuta?:
- Desde la posición 35º 50'N – 006º 00'W damos rumbo hacia la posición 36º 00'N - 005º 50º W. Calcule el rumbo de aguja que hay que poner, sabiendo que la corrección total para ese rumbo es de 4º NE:
- Zarpamos del puerto de Barbate (desde la luz roja de la bocana) con rumbo de aguja = 150º y velocidad del buque = 7 nudos (variación local o declinación magnética= 2º NW y desvío de la aguja= +2º). Calcule a qué distancia estaremos del faro de Punta de Gracia una hora más tarde:
- Estamos situados sobre la línea de la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina y tomamos distancia al faro de Punta Carnero = 6 millas, ¿Cuál es nuestra posición?
A HRB= 0800 vemos al faro de Punta Europa por la demora verdadera= 290º y distancia a dicho faro = 9 millas. Indique en qué situación nos encontramos ... :
Si tomamos simultáneamente distancia al faro de Punta Alcázar = 5 millas y distancia al faro de Punta Cires = 7 millas y una vez estemos situados, damos rumbo de aguja= 078º con una corrección total de = 6º NW ¿a qué distancia tendremos al faro de Punta Almina, cuando lo veamos por nuestro Sur verdadero? :
A HRB= 1030 nos encontramos situados sobre la línea de la oposición de los faros de Punta de Gracia y Espartel y simultáneamente a 10 millas de distancia del faro de Malabata. Desde esta situación damos rumbo al puerto de Tánger (luz FI (3)12s4M del extremo del espigón del puerto). Calcular qué velocidad tendremos que poner, para llegar a Tánger a HRB= 1200:
Situados en un punto -A- de coordenadas = 35º 55’N – 006º 10'W, damos rumbo al Puerto de Barbate (luz FIR4sSM del extremo del espigón del puerto), teniendo en cuenta una declinación magnética de 2º NW y un desvío de aguja de = +2º. Calcular el rumbo de aguja:
A HRB= 09:30. Nos encontramos situados sobre la línea de enfilación de los faros Isla de Tarifa y Punta Paloma y por el Sur verdadero, vemos el faro de Punta Alcázar. Comprobando que con esta situación nos encontramos dentro del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho, damos inmediatamente rumbo al faro de Isla de Tarifa para salir de él (corrección total para este rumbo = 4º NE). Calcular el rumbo de aguja hacia el faro de Isla Tarifa.
Nuestro GPS nos marca la posición = 35º 58' N – 005º 50' W y desde ese punto, damos rumbo a la luz roja del extremo del espigón del puerto de Bárbate. ¿Qué velocidad tendremos que dar para hacer el recorrido en una hora y media?
Con una variación local de = 1,5º NW y un desvío de aguja de = -2,5º, nos encontramos situados en un punto -P- de coordenadas = 36º 00' N – 006º 10' W y desde esta posición, damos rumbo hacia el extremo del espigón del puerto de Tánger (Faro del espigón). Calcular el rumbo de aguja a poner.
Situados sobre la línea de oposición de los faros de Punta Europa y de Punta Almina, nos encontramos en ese instante sobre el paralelo de los 361 N. Indique que Longitud tendremos en ese punto de situación.
La puntuación media es 16%
Carta de navegación TEST 5
1 / 24
Desde la salida del puerto de Ceuta (Extremo del espigón de levante del puerto), damos rumbo para pasar por un punto –P- que está situado a 5 millas al Este verdadero (Ev) del faro de Punta Europa, teniendo en cuenta una variación local de 2º NW y un desvío de aguja de +7º. Calcular el rumbo de aguja para alcanzar el punto -P.
2 / 24
A HRB = 1000 nos encontramos situados sobre la línea de oposición de los faros: Isla de Tarifa y Punta Cires. Simultáneamente tomamos distancia al faro de Punta Alcázar = 6 millas. ¿Qué posición tendremos en ese instante?
3 / 24
Encontrándonos en un punto -A- a 6 millas al Oeste verdadero (Wv) del faro de Espartel, damos rumbo hacia otro punto -B- cuyas coordenadas son: 36º 10'N – 006º 10'W. Calcular el rumbo de aguja a poner sabiendo que tenemos una corrección total de 6º NW.
4 / 24
Situados sobre la línea de la enfilación de los faros de Trafalgar y de Cabo Roche, obtenemos distancia a Trafalgar = 7 millas. Desde esta posición damos rumbo al puerto de Barbate (luz roja del extremo del espigón del puerto). Calcular la velocidad que debemos llevar para realizar el recorrido en una hora
5 / 24
A Hora Reloj Bitácora = 1130, tomamos demora verdadera al faro de Cº. Espartel= 090º y distancia a ese faro = 5 millas. Desde la posición obtenida, damos rumbo hacia un punto -P- situado a 7 millas de distancia del faro de Cabo Roche y a 6 millas de distancia del faro de Cº Trafalgar. ¿Qué velocidad deberemos poner para alcanzar el punto -P- en dos horas?
6 / 24
A Hora Reloj Bitácora = 09:30 nos encontramos en la línea de la oposición de los faros de Punta Europa y de Punta Almina. Tomamos distancia al faro de Punta Europa= 5 millas. Una vez situados, damos rumbo necesario para pasar a 4 millas de distancia del faro de Punta Cires. ¿Cuál será el rumbo verdadero para pasar Punta Cires a esa distancia?
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Nos encontramos situados sobre la línea de la enfilación de los faros de Isla de Tarifa y de Punta Paloma y distancia al faro de Isla de Tarifa = 4 millas. Desde esta situación, damos rumbo de aguja = 279º con velocidad del buque = 7,2 nudos y teniendo en cuenta que la Declinación Magnética es de 2º NW y el desvío de aguja de +2º, ¿Qué posición habremos alcanzado 2 horas más tarde?
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Al ser Hora Reloj Bitácora = 0800, tenemos simultáneamente a la vista el faro de Trafalgar al Norte verdadero (360º) y al faro de Punta de Gracia, por el Este verdadero (090º). Desde esta posición, ¿a qué distancia nos encontramos de la luz roja del extremo del espigón del puerto de Barbate?
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A HRB 11:00 nos encontramos sobre la línea de la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Europa y obtenemos distancia al faro de Punta Carnero = 6 millas. Desde esa posición, damos rumbo para pasar a 3' al Ev de Punta Almina, teniendo en cuenta que no hay viento ni corriente. Calcule que Ra deberemos de poner, sabiendo que la corrección total es de 5º NE:
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El GPS nos indica la posición 36º 00,0’N – 005º 50,0'W y queremos dirigirnos a pescar en un punto marcado con la posición 35° 50,0 'N – 006º 10,0'W. Queremos hacer el recorrido en 90 minutos sin viento ni corriente. Indique que velocidad tendremos que poner para cumplir dicho objetivo.
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Nos encontramos el E del faro de Pta Europa y tomamos Da Faro Pta Almina = 187°, la variación local es 2ºNW y desvío de aguja = -5°, ¿Cuál es nuestra posición en ese instante?
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Situados en la línea de la oposición de los faros Trafalgar - Punta de Gracia, se toma distancia al faro principal de Barbate = 6 millas, dándonos la posición. Desde ese punto, se da rumbo hacia un punto – k - en la carta cuya posición es 35º 55'N – 006º 10'W. ¿Cuál será el rumbo resultante?
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Un yate quiere navegar desde un punto -A- situado en l= 35º 53,4' N - L= 006°10,0' W, hasta otro punto -B- situado a 10 millas al Norte verdadero del faro de Punta Malabata. La variación local (Dm) es 2° NW Y el desvío de aguja 12° NW. ¿Qué rumbo de aguja deberá poner?
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Situados a 3'al Nv del faro de Punta Almina, damos rumbo hacia la luz roja del extremo del espigón del Puerto de Algeciras con Vb= 11 nudos. ¿Cuál será nuestro rumbo?
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A Hora del Reloj de Bitácora (HRB)= 08:30 navegamos al Ra = 096º, Ct= 6° NW, y en ese instante tenemos por la proa al faro de Punta de Gracia y por nuestro través de babor, al faro de Trafalgar. ¿En qué posición nos encontramos?
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Situados sobre la línea de la enfilación de los faros de Punta Paloma y de Isla Tarifa, se toma distancia radar de Punta Cires 5 millas y desde esa posición, damos rumbo verdadero 260º con Vb= 15 nudos. ¿Qué posición habremos alcanzado después de una hora y media de navegación?
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Obtengo rumbo de la carta 218, declinación magnética corregida al año actual= 10E, desvío= -6, sin viento. Indique el rumbo de aguja
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Sin viento y sin corriente que le afecte, ¿En cuánto tiempo recorrerá un yate, que navega a 8 nudos, la distancia que hay entre l=36º 10´ N L=006º 10´ W y l=35º 50´ N L= 006º 00´ W ?
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Nos encontramos en la oposición de Punta Europa y Punta Almina, con nuestra proa al Faro de Punta Europa. ¿Cuál es nuestro rumbo?
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Nos encontramos navegando con rumbo de aguja 120°, desvío 2º NW, Declinación magnética 3° NW y obtenemos simultáneamente; marcación de Pta Paloma 108º por babor y marcación de Pta Alcazar 5° por estribor. ¿A qué distancia de Pta Malabata se encuentra el barco?
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A HRB 10:00 estarnos en las coordenadas de un punto -A- 35º 45’N - 006°15’W y damos rumbo necesario para dirigirnos a otro punto -B- de coordenadas 36º 00’N – 006º 00’W, con una variación local de 2º NW y un desvío de aguja de -6º. Calcular rumbo de aguja:
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A HRB 10:00 salimos del puerto de Tánger para pasar a 3 millas del faro de Espartel. ¿Cuál será el rumbo verdadero a poner?
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Situados sobre la línea de la oposición de los faros Punta Europa y Punta Almina, se torna distancia al faro de Punta Europa 5 millas y damos rumbo para pasar a 3 millas de distancia del faro de Isla de Tarifa, teniendo en cuenta que la corrección total para ese rumbo es 5º al NW. Indique que rumbo de aguja deberemos de poner:
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Situados en un punto -Á- de la carta de coordenadas 36° 00"N – 005º 50 'W, se da rumbo necesario para entrar en el puerto de Barbate (la luz roja de entrada en el extremo del espigón). ¿Qué tiempo tardaremos en hacer este recorrido a la velocidad de 10 nudos?
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